Deň otvorených dverí letisko Most

Už tretí rok patrí zahájenie sezóny WWI cirkusu akcii na letisku v Moste. Nie je to žiadny letecký deň ani modelárska akcia, ale deň otvorených dverí hlavne pre deti na letisku v Moste. Po minulé roky boli na letisku vidieť zoskoky parašutistov, vleky vetroňov na navijaku, rôzna vojenská technika, vyhliadkové lety na Z43, hasičská technika, takmer kompletný „hangár“ miestneho aeroklubu na stojánke…
Do Mostu som sa vybral už v piatok o trinástej hodine. Cesta bola plynulá a na Českej tieždiaľnici nebola v mojom smere žiadna zápcha. Do Mostu som dorazil pred šiestou. Barbari už chladili sud piva. Tak som si jeno malé dal. Pivo nie je moja šálka kávy a tak som otvoril sedmičku kvalitného bieleho. Postupne dorazili aj Hornouheráci Óbrst a Miro s rodinami a Kamil z Prahy. Keďže sme sa stretli prvý krát po dlhej dobe, bolo o čom rozprávať do polnoci.

Ráno som si privstal, pretože som potreboval zalietať Hybrida ešte pred vystúpením. Pokým som si zbehol do mesta po raňajky tak začalo mrholiť. To vydržalo až do cca desiatej. Tak som poskladal model a čakal. Akonáhle sa počasie umúdrilo dal som si jeden trimovací skok. Hybrid lieta slušne, výkonu bohato a aj pristátie bolo OK. Chce to ešte doladiť výkruty, lebo je citlivý na výškovku a dával som je veľa tak boli hlavne prvé sudovité. Skúsil som aj nožák, ten letí prakticky bez smerovky, na chrbáte treba jemne odtláčať. Takže vcelku spokojnosť a môže sa „cirkusovať“…

Počas môjho letu zbytok týmu pripravoval pyro a ozvučenie plochy. Pyro máme nové, usporiadané do modulov, ktoré pripravil cez zimu Óbrst, za čo mu patrí vďaka. Moduly sa „nabijú“ v zázemí a tak pred vystúpením na ploche ide príprava rýchlo a za pár minút je všetko pripravené. Celkový dojem z nového pyra je dobrý, všetko „vybúchalo“ podľa očakávania a aj spratávanie plochy po vystúpení je rýchle.
Ja som prvý krát letel na strane nemcov a ešte s novým lietadlom, tak prvé sekundy som sa vo vzduchu hľadal. Musel som počas prvých okruhov ešte jemne dotrimovať, ale potom som už vyklesal do malej výšky a nálety som zvládal myslím celkom dobre. Takže čo sa týka prvého vystúpenia v roku, myslím že môžeme byť spokojní. Spokojná mohla byť aj asi stovka divákov, ktorí napriek zlej predpovedi prišli na akciu. Inak tento rok tam nebolo na čo veľmi pozerať. Chýbali paragáni, hasiči, technika, kolotoč, atrakcie…

Michal Cimbůrek predstavil svoj nový valník. Tentokrát na benzínový motor osadený štartérom. Všetko jeho tvorba.

Tesne po tom ako sme poupratovali plochu a odrolovali lietadlá do hangáru začalo popŕchať.
Po vystúpení sme šli na „obed“. Detská porcia bravčového gulášu ma veľmi neoslnila a chýbal aj Barbarov gril s ktorým sa vyhrážal ešte deň pred akciou. Tak som sa teda pobral hladný rozoberať Hybrida, všetko som naložil, rozlúčil som sa a tradá po ceste domov nasýtiť žalúdok. V pláne som mal Skleník na Ranej. Tam sa však konal tretí ročník „Slavnosti stepí“ a tak bolo „narváno“. Nakoniec som sa naobedoval na motoreste pred Lounami.

Hodín nebolo veľa, domov som sa neponáhľal a tak som ešte z Loun zavolal jeho eminencii Jindrovi Stejskalovi či by ma neprijal na audienciu. Našťastie pršalo a bol doma, tak som mohol prísť. 100km v daždi som zvládol za hodinu a štvrť a už som bol v dieľni pána modelára. Dve hodiny sme kecali o jeho postupoch pri stavbe, o plánoch, takmer nikoho sme neohovorili a na záver som si od neho odniesol knihu, nálepky a milimetrovú preglejku. Za tú som mu poctivo zaplatil. To len pre poriadok….